Specializovaný cisternový návěs-pro přepravu plynu CNG
Specializovaný cisternový návěs-pro přepravu plynu LNG/CNG, první volba pro exportní přepravu energie! Nádrže na LNG odolávají extrémně-nízkým teplotám -196 stupňů, zatímco nádrže na CNG se vyznačují stabilní tlakovou odolností. Tyto dvě kategorie pokrývají různé potřeby přepravy plynu. Je vybavena dvouvrstvou izolací/vysokopevnostními nádržemi a inteligentními bezpečnostními systémy a prošla mezinárodními certifikacemi. Podporuje přizpůsobení podle předpisů cílových zemí, přizpůsobuje se globálním podmínkám na silnicích, efektivně zajišťuje přepravu energie a je bezpečný, spolehlivý a vyhovující.
Hlavní výhody
Adaptabilita dvou-kategorií:Zahrnuje přepravu LNG (ultra-nízká teplota -196 stupňů ) a CNG (vysoký tlak). Nádrže na LNG zadržují teplotu a udržují chlad, zatímco nádrže na CNG mají silnou tlakovou odolnost, čímž splňují různé potřeby přepravy plynu.
Komplexní bezpečnost:Dvojitá{0}}izolace/vysokopevnostní-nádrže + systémy monitorování úniku a nouzového vypínání-procházející mezinárodními certifikacemi, jako jsou ISO a ADR, zajišťující bezpečnost při přepravě.
Globální soulad:Podporuje konfigurace 2-3 náprav, přizpůsobení rozhraní a přizpůsobení levého/pravostranného řízení, přizpůsobení se předpisům v regionech, jako je Evropa, Amerika, Afrika a jihovýchodní Asie. Základní komponenty jsou odolné a snadno se udržují, což snižuje provozní náklady.
Parametry
|
Kategorie specifikace |
Základní parametry (verze LNG) |
Základní parametry (verze CNG) |
|
Konfigurace nádrže |
Materiál: nerezová ocel 304; Objem: 20-45m³ |
Materiál: nerezová ocel Q345R/304; Objem: 15-30m³ |
|
Teplota/Tlak |
Návrhová teplota: -196 stupňů ; Pracovní tlak: 0,8-1,6MPa |
Návrhový tlak: 20-25MPa; Práce při pokojové teplotě |
|
Bezpečnostní systém |
Bezpečnostní ventil + alarm úniku + nouzový uzavírací-ventil |
Stejné jako verze LNG, s přídavným trhacím kotoučem |
|
Konfigurace vozidla |
Skupina náprav: 2-3 nápravy; Brzdy: ABS/EBS |
Stejné jako verze LNG |
|
Rozhraní připojení |
Standardní rozhraní pro nakládání/vykládání LNG (přizpůsobitelné) |
Speciální rozhraní pro vysokotlaké-CNG (kompatibilní s mezinárodními standardy) |
FAQ
Otázka: Může stejné vozidlo přepravovat LNG i CNG současně?
Odpověď: Ne. Tyto dva typy nádrží mají odlišnou konstrukci (nádrže na LNG jsou dvouvrstvé-vakuově izolované nádrže, zatímco nádrže na CNG jsou jednovrstvé-vysokotlaké-nádrže). Odpovídající specializované cisternové vozy se musí používat samostatně, aby se předešlo bezpečnostním rizikům způsobeným smíšenou nakládkou.
Otázka: Dokáže bezpečnostní systém vozidla zvládnout nouzové situace během přepravy?
A: Ano. Standardně je vybaven bezpečnostními ventily, nouzovými-upínacími ventily a alarmy úniku. Nádrže na CNG jsou navíc vybaveny průraznými kotouči, které dokážou monitorovat tlak/únik v reálném-čase. V souladu s mezinárodními normami, jako jsou ISO a ADR, dokáže v případě nouze rychle odpojit zdroje plynu.
Otázka: Jak posoudit, zda je nádrž při každodenním používání v normálním stavu?
A: U nádrží LNG zkontrolujte denní rychlost odpařování (pokud překročí 0,3 %, je nutná údržba); u nádrží CNG test stability tlaku. Pravidelně kontrolujte dobu platnosti bezpečnostních doplňků a těsnost potrubí, abyste předešli poškození nízko-teplotních/vysokotlakých- součástí.
Otázka: Jaká jsou doporučení pro cykly údržby vozidla?
A: Bezpečnostní příslušenství by mělo být kalibrováno jednou za 6 měsíců a tepelně izolační výkon nádrže by měl být testován ročně; brzdový systém (ABS/EBS) by měl být kontrolován každé 3 měsíce a hydraulické potrubí by mělo být kontrolováno na těsnost čtvrtletně, aby byl zajištěn dlouhodobý-stabilní provoz.
Populární Tagy: specializované cisternové návěsy-pro přepravu plynů LNG a CNG, čínské specializované cisternové návěsy-pro přepravu plynů LNG a CNG
